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SKF 2310 K/C3 roulement à billes à double rangée conique 50x110x40 mm

Numéro d'article du fournisseur: SKF 2310 K/C3 | EAN 7316576608766
Prix conseillé 411,89 €
203,90  TTC
169,92 € HT (éco-contributions incluses)
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Fonctionnement stable sous flexion

Avantages pratiques
  • Compensation optimale des désalignements: Le chemin sphérique à double rangée compense les défauts d'alignement angulaires, absorbant sans friction les flexions de votre arbre.
  • Montage simple et précis: Grâce à son alésage conique, le 2310 K/C3 se fixe facilement sur manchon de serrage pour une installation rapide et fiable.
  • Résistance thermique élevée C3: Le jeu radial C3 évite tout blocage lorsque les températures augmentent, vous garantissant une rotation fluide à haute vitesse.

En un coup d’œil

Le bon choix pour

Avec le roulement à billes auto-aligneur Skf 2310 K/C3, vous assurez une rotation fluide de vos transmissions, même en cas de flexion d'arbre ou de défaut d'alignement. Sa conception à double rangée de billes compense naturellement les désalignements angulaires sans friction excessive. Grâce à son alésage conique, ce roulement ouvert de 50X110X40 mm s'installe facilement à l'aide d'un manchon de serrage sur arbres lisses ou étagés. Son jeu radial C3 accru absorbe la dilatation thermique, vous garantissant un fonctionnement fiable à des vitesses de rotation élevées.



203,90 €
En stock - TTC

Informations sur le produit

Principales caractéristiques selon notre expert

  • Diamètre intérieur: 50 mm
  • Largeur: 40 mm
  • Nombre de rangées: 2
  • Étanchéité (roulement): Sans étanchéité
  • Matériau (étanchéité de roulement): Ne s'applique pas
  • Jeu radial: C3
  • Matériau (cage): Laiton (plaque)
  • Type d'alésage: Conique
  • Diamètre extérieur: 110 mm

Description du produit

Les roulements à rotule sur billes, avec alésage conique, comportent deux rangées de billes, une piste de roulement sphérique commune dans la bague extérieure et deux pistes dans des gorges continues sur la bague intérieure. Ils sont insensibles aux défauts d'alignement angulaires de l'arbre par rapport au palier, causés, par exemple, par la flexion de l'arbre. L'alésage conique facilite le montage avec des manchons de serrage ou des manchons de démontage.

  • Facilité de montage avec des manchons de serrage ou de démontage
  • Supportent les défauts d'alignement statiques et dynamiques
  • Excellentes performances à vitesse élevée
  • Excellentes performances sous charge faible
  • Faible frottement

Documents

Spécifications

Diamètre intérieur
50 mm
Largeur
40 mm
Nombre de rangées
2
étanchéité (roulement)
Sans étanchéité
Matériau (étanchéité de roulement)
Ne s'applique pas
Jeu radial
C3
Matériau (cage)
Laiton (plaque)
Type d'alésage
Conique
Diamètre extérieur
110 mm
Charge statique de base
20
Classe de tolérance
Normal
Dispositif de retenue, bague intérieure
Aucun
Jeu radial interne
C3
Cage
Tôle métallique
Fonction de relubrification
Sans
Vitesse de référence
12000
Lubrifiant
Aucun
étanchéité
Sans
Matériau, roulement
Acier pour roulement
Fixation, bague extérieure
Aucun
Revêtement
Sans
Vitesse limite
8500
Diamètre d'alésage
50
Nombre de lignes
2
Charge dynamique de base
63.7
  • Marque SKF
  • EAN 7316576608766
  • Numéro d'article du fournisseur SKF 2310 K/C3

Questions fréquentes sur ce produit

Nos spécialistes produits se feront un plaisir de répondre à vos questions sur cette gamme. Appelez-nous, envoyez-nous un e-mail ou contactez-nous via le chat!
Quelles sont les dimensions de ce roulement SKF?
Ce roulement à billes auto-aligneur a un diamètre intérieur de 50 mm, un diamètre extérieur de 110 mm et une largeur de 40 mm.
Que signifie la lettre K dans la référence?
La désignation K indique un alésage conique avec une conicité de 1:12, adapté au montage sur portée conique ou avec un manchon de serrage.
À quoi correspond le jeu radial C3?
La classe C3 indique un jeu interne radial supérieur au jeu standard, idéal en cas de dilatation thermique ou d'ajustements serrés.
Ce roulement comporte-t-il des joints d'étanchéité?
Non, ce roulement est ouvert sans étanchéité intégrée et nécessite une lubrification appropriée ainsi qu'une protection externe.
Quel est l'avantage d'un roulement auto-aligneur?
Il compense automatiquement les défauts d'alignement angulaire et la flexion de l'arbre sans générer de frottement excessif.
Des questions sur ce produit ?

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